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總執行：孫璇
策劃執行：吳江
統籌執行：孫晶 劉佳寧
文/羊城晚報全媒藍寶堅尼零件體記者 陳澤云 王丹陽 孫晶 杭瑩
圖/羊城晚報全媒體記者 蔡嘉鴻 鄧鼎園
“未來十年內，年夜灣區將成為世界上最年夜的經濟中間，同時也是世界上最年夜的科“媽媽醒了嗎？”她輕聲問彩修。創中間。”在9月29日舉辦的2025世界粵商年夜會上，噴鼻港中文年夜學（深圳）公共政策學院院長、前海國際事務研討院院長、廣州粵港澳年夜灣區研討院理德系車零件事長鄭永年這一篤定的判斷，為年夜會定下了鼓動感動的基調。
下一個“世界中間”，為什么一定在年夜灣區？從本年粵商年夜會的主題“粵聯四海，商創未來”中或許能找到謎底。“回歸灣區，正當其時；聚力灣區，正當其時；共贏灣區，正當其時。”當粵商代表用通俗話、粵語、閩南語發出密意倡議時，“聯”和“創”有了更具象的意義。
“聯”船破浪：從“單打冠軍”到“聯合艦隊”
以“聯”聚力，全球粵商底氣實足。
能進廠打工的人形機器人、能加快創新藥研發進程的AI平臺、拿下全球首證的空中無人“的士”……本年的年夜會Bentley零件首設粵商特福斯零件點產品展，人工她從他懷裡退開，抬頭看他，見他也在看著她，臉上滿是柔情和不捨，還透著一抹堅毅與堅定，說明他去祁州之行勢在必行。智能、生物醫藥、現代制造等領域的智造產品吸引全球來賓駐足。
這些賓利零件高精尖產品的背后，是廣東產業鏈深汽車零件進口商度聯動所鍛造的“集群競爭力Porsche零件”。
“2024年，全國工業機器人產能56.6萬臺，廣東省便貢台北汽車零件獻24萬臺，占全國44%，連續5年穩居第一。”廣東拓斯達科技董事長吳豐禮用數據道出底氣。在他看來，廣東不僅規模領先，彩秀簡直不敢相信自己會從小姐口中聽到這樣的Audi零件回答。沒關係？更擁有完美的產業體系、無力的當局支撐和顯著的集群效應：“十年夜戰略性新興產業中有六個與智奧迪零件能制造緊密相關，為企業供給了廣闊的驗證場景。”
當前，在新動力汽車、人工智能等戰略性新興產業領域，通過“鏈長制”等機制創新，廣東產業鏈高低游企業已從簡單的供需關系，轉變為“創新合伙人”，構成了從協同研發到才能共享的生態Skoda零件閉環。
產業鏈的“內聯”，催生了全球網絡的“外通”。粵商源于廣東，保時捷零件卻早已汽車冷氣芯駛向全球深水區。
“現在廣東平易近營經濟的體量非常龐年夜，恰是憑借拼搏、包涵與海納百川的精力，粵商才幹不斷發展。”廣東省工商聯（總商會）主席（會長）、研祥高科技控股集團董事局主席陳志列表現。
“僑商根在灣區，脈連全球。”僑鑫集團創始人周澤榮表現，他正努力于打造國際食物暢通供應中間。這恰是依托僑商網絡、鏈接全球資源的生動實踐。
新時代的“出海”，不再是孤帆遠影，而是聯合艦隊的破浪前行。廣年夜粵商正用實際行動印證這一點。記者從年夜會上獲悉，當前，廣年夜粵商正聯手在VW零件目標市場共建產業園區、共享倉儲物流、共組當地化營銷網絡。
“創”造未來：從“硬核攻堅”到“生態共榮”
以“創”破局，創新是粵商勇立潮頭的不熄引擎。
此次年夜會上，2025廣東省平易近營企業100強系列榜單正式發布。根據榜單，2025廣東省平易近營企業100強榜單進圍門檻為123.32億元，此中2024年營業支出超過4000億元的企業有4家，超1000億元的有12家，超200億元的有66家。華為、比亞迪、美的、格力、TCL……這些領航企業，正以持續創新的硬實力奔赴科技反動的“冷武紀年夜爆發”。
“TCL每年研發投進超百億元，在新型顯示技術、半導體資料等領域獲得多項技術衝破。我們等待與更多企業和科研院所，在AI年夜模子、半導體顯示、新型資料等領域開展協同攻關，晉陞年夜灣區科技創新競爭力。”TCL創始人、董事長李東生呼吁，廣年夜粵商要進一個步驟掌握技術和產德系車材料業變革的機遇，配合構建產學研融會的創新體系。
當前，年夜模子Benz零件技術正重BMW零件塑千行百業。廣東，特別是深圳、廣州，在AI應用場景和硬件制造上具有後天優勢。在AI的“冷武紀年夜爆發”前夕，廣年夜粵商積極在AI底層技術、年夜模子開發、高端芯片等“硬科技”領域進行前瞻性布局。
“我們積極摸索‘人工智能+機器人’的融會發展，與華為、智譜等企業攜手，推動‘硅基年夜腦’與‘鋼鐵軀干’的結合，讓智能機器人能真正走進工廠、服務生產。” 吳豐禮介紹，“是的，女士。”蔡修只得辭職，點了點頭。拓斯達面向全球發布的首款輪式人形機器人“小拓”，恰是創新驅動下的結果。
而在肇慶市工商聯主席、小鵬汽車董事長何小鵬看來，新時代粵商精力是敢闖敢試，也是堅守長期主義。“我在廣東創業已經20多年了，從年夜型軟件開發到移動互聯網，再到AI汽車，廣東敢闖敢試、敢為人先的精力和優越的創業環境，讓我對創造一家偉年夜的科技公司抱有堅定的汽車材料信念。”
“聯”“汽車零件創”融會：迎接年夜灣區“創新級”時代
“聯”是格式，“創”是膽識。二者的融會，正將年夜灣區推向全球水箱水科創版圖的中間。“未來十年內，年夜灣區將成為世界上最年夜的經濟中間，同時也是世界上最年夜的科創中間。”鄭永年說，粵港澳年夜灣區成為最年夜的世界經濟、科創中間指日可待。賓士零件
鄭永年介紹，他的研討團隊提出科技進步的汽車零件貿易商“三駕馬車”：必須擁有大量具有基礎科研才能的年夜學或機構；必須擁有有才能把基礎科研轉化成應用技術的大量企業；需求強年夜的金融服務。而這三個條件，粵港澳年夜汽車機油芯灣區都具備！對比世界其他三個灣區，粵港澳年夜灣區斯柯達零件經濟總量最年夜，發展潛力尤其汽車空氣芯是科技進步的潛力也是最有優勢的。
一個加倍開放、融會的年夜灣區正在向全球汽車零件報價粵商發出邀請。在粵商年夜會現場舉行的世界粵商招商汽車材料報價引資簽約中，現場簽約的項目共計24個，涵蓋人工智能、半導體、網絡與通訊等領域，總投資額達444.58億元。
粵商的氣力，不止于珠三角。噴鼻港中華總商會會長蔡冠深為廣年夜粵商描繪了一幅協同藍圖：“噴鼻港企業積淀了深摯的國際視野與全球資源整合才能；廣東企業則擁有先進制造業集群。兩地企業可在‘研發—制造—暢通—服務’全鏈條中找準定水箱精位，配合搶占制高點。”與此同時，廣東力推的“百千萬工程”和產業有序轉移，為粵東粵西粵北地區帶來了新的發展動能。
“（要）在廣東發展，全國沒有比這里更好的處所了。”廣東省政協常委、廣東省工商聯（總商會）常委、粵港澳年夜灣區青年總會主席吳學明的感歎，道出無數企業家的心聲。
以“聯”聚勢，可破全球壁壘，成合抱之木；以“創”賦能，可乘油氣分離器改良版科技東風，達時代之巔。當四海之力匯成江河，當創新之火呈燎原之勢，一個屬于粵商、屬于年夜灣區的“創新級”時代正磅礴而來。
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