車企“爭秀”燃一包養網料電池汽車

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燃料電池汽車作為氫能應用的主要衝破口，迎來戰略布局的黃金期。高工氫電梳理發現，以宇通客車、飛馳科技、福田汽車、長安汽車、長城汽車、一汽集團、東風汽車、慶鈴汽車、上汽集團等為代表的各年夜車企明顯加年夜了氫車布局力度，加緊搶灘燃料電池汽車賽道。最新動態如下：

（來源：微信公眾號“高工氫電” ID：weixin-gg-fcev 作者：趙賽楠）

1、宇通客車

近日，50輛宇通氫燃料客車陸續從鄭州抵達北京，交付至國家電投旗下首家專業化氫能路況運營平臺—氫動力北京科技服務無限公司，搭載國電投80kW燃料電池系統。加上冬奧會已投營的100輛氫燃料客車，宇通客車已累計交付氫動力科技150輛氫燃料客車。還有部門氫燃料客車已奔赴陜西，宇通攜手氫動力科技即將為陜西省第十七屆運動會的相關路況出行服務保駕護航。宇通客車作為客車行業領軍brand，早在2009年就已搶先布局，研發第一代燃料電池客車。截至2022年7月，宇通燃料電池客車累計運營達3800萬公里，構成了以河南鄭州為中間，輻射北京延慶、河北張家口、江蘇張家港、山東濰坊、貴州六盤水等地的運營網絡，可為客戶供給涵蓋制氫、運氫、加氫和運營在內的整體解決計劃。

2、飛馳科技

本年以來，飛馳科技先后斬獲中標嘉興5臺12米氫燃料電池通勤車、嘉興氫能產業發展股份無限公司50輛49噸燃包養網料電池標載牽引車項目等訂單；并在北京、天津注冊全資子公司，緊握當地氫包養網車發展機遇。5月，飛馳科技達成了一個惹起行業關注的里程碑：燃料電池汽車0平安變亂運營累計里程正式衝破5000萬公里。這也是燃料電池汽車平安運營里程最長的企業記錄，此中客車里程超過4500萬km；輕中卡里程超過390萬km；重卡里程超過150萬km。飛馳科技聯合控股股東美錦動力，推進完全氫能產業鏈的橫向生態搭建，即以飛馳科技作為美錦“五個一”布局戰包養網略中整車制造的導進點，打造創業期，壓力大，經常加班。氫能汽車的產業生態鏈。此套橫向推進的形式後果傑出，飛馳科技已在城市公交、鋼鐵廠、口岸、礦山、工業園區物流等應用場景積累了豐富的生產運營經驗，應用車型覆蓋公交、通勤、重卡延長至包養物流、冷鏈、環衛車等。

3、福田汽車

7月5日，北京市首批40臺福田智藍氫燃料電池重卡在北京年夜興正式交付，包括自卸車、牽引車等車型，應用了三年夜行業首創技術：行業內最年夜的6個385L氫瓶儲供氫系統、高集成智能化年夜功率燃料電池以及全天候長壽命高功率動力電池把持技術，成為北京市推進氫能產業在城建物流等場景應用的先行樣板。3月3日，100臺福田智藍4.5噸氫能冷躲車交付北京順億達運力科技集團無限公司，這是全國最大量量用于商業運營的氫能冷鏈物流車輛。此外，福田汽車與中國石化、輕程物聯成立中石化銷售氫動力（北京）無限責任公司，經營范圍中除了包括燃氣經營外，還包括新動力汽車整車銷售項目；并在6月與億華通、博世創投等成立新動力商用車合資公司，主營純電和氫燃料商用車整車等相關產品研發、生產、銷售，相關整車租賃等。福田汽車2003年就開啟新動力技術研發，是國內新動力起步最早、覆蓋品種最全、商業包養化運營最早的企業，擁有服務2008、2022兩屆奧運會及多項國家級會議、賽事等的勝利運營經驗，車型涵蓋客車、輕卡、中卡、重卡等，旗下生產的8.5米、10.5米、12米氫燃料電池客車車型已廣泛應用于城市、游玩團體、定制班車等多種類型市場。“2016年包養價格至2022年2月公司累計銷售氫燃料電池客車793臺，貨車112臺；2022年1-2月，公司共銷售氫燃料車122臺。規劃到2023年累計推廣氫燃料電池商用車4000輛，2025年累計推廣1.5萬輛，2030年累計推廣20萬輛。”福田汽車表現。

4、長包養網車馬費安汽車

6月25日，長安深藍SL03氫電版正式首發表態，其綜合續航里程超過700公里，加氫時間3—5分鐘，能夠實現整車零下負30度低溫冷啟動包養感情，燃料電池系統最高效力點達到62%，整車百公里氫耗包養網0.65公斤。本年三季度內將上市銷售。長安汽車從2包養條件009年開始推進燃料電池乘用車的研發，是國內較早一批進進燃料電池汽車、燃料電池乘用車技術研發的企業之一，今朝已經完成了三代整車產品包養網比較的迭代，今朝包養感情長安汽車已獲得了燃料電池整車生產資質，具備燃料電池系統及整車產業化設計開發、實驗驗證及生產制造才能。長安汽車預計，燃料電池商用車將在2025～2030年迎來市場爆發點，而乘用車將在2030年前后逐漸迎來爆發點。屆時，我國氫燃料電池汽車行業將構成“商乘齊發展“的市場化格式。現在長安汽車正在延遲進包養網行戰略布局。

5、長城汽車

6月24日，長城汽車旗下長征汽車1號氫燃料電池重包養留言板卡震動上市包養一個月價錢，長征汽車于此前1月被長城汽車正式收購，旨在發力氫燃料重卡領域。同在1月，長城汽車旗下專注于氫燃料電池技術市場化運營的高科技企業——未勢動力獲得A輪融資，總融資額9億元，投后估值衝破包養網40億年夜關，并刷新了中國氫燃料電池企業A輪融資規模與估值程度兩項紀錄。結合長城汽車在往年3月發布的氫能全球戰略，在未勢動力、長征汽車等氫能發展實檀越體的協力推動下，長城汽車的氫能商業化推廣進展飛速。

6、一汽集團

6月17日，一汽束縛3學了—包養—經常受到批評。00輛氫燃料電池車從長春正包養網式發往北京、上海和山西三地，包含載貨、自卸、牽引三個產品系列，覆蓋城市物流、城建渣土等多種應用場景。這是一汽束縛繼 “15333”新動力戰略發布以來，規模最年夜的氫燃料汽車發車儀式。根據其新動力戰略，一汽束縛在“十四五”期間，將投進超過100億元，打造以氫能產業集群包養意思為特點的燃料電池整車與系統專屬基地，打造以風、光綠色動力為特點的純電動整車與動力電池專屬基地。同時一汽集團在在塑造新紅旗brand時提出要直接切進新動力賽道包養，其以氫氣為重要動力動力的“氫贏計劃”，計劃到2030年，實現氫燃料電池產品商業化、分布式驅動技術產業化。今朝紅旗H5燃料電池車已實現了近9000公里運營里程，圓滿完成北京示范運營任務，并為紅旗燃料電池車的開發積累了大批實測數據。該車搭載一汽自立研發的高度集成一體式燃料電池發動機，設計最高車速160km/h，百公里氫耗0.82kg，續駛里程520km。

7、東風汽車

6月，由東風技術中間完整自立開發的東風氫芯H₂Core燃料電池電堆正式搭載整車，配套8T氫燃料電池廂式運輸車，并登陸國家工業和信息化部正式發布《途徑機動車輛生產企業及產品》（第355批），該車專為城市內及城際物流應用場景量包養俱樂部身定制，將在武漢經濟技術開發區示范運營。5月，東風汽車研發的國內首款全功率燃料電池乘用車東風氫船H2·e已在佛山投進示范運營，該車加氫3分鐘，續駛里程能達到500公里，百公里耗氫量僅為0甜心花園.751公斤，距量產更進一個步驟。在氫能領域，東風汽車發布氫芯、氫元、氫船技術brand戰略。今朝在燃料電池系統集成與把持、電堆、膜電極、雙極板等焦點零部件上，實現了技術的自立可控。值得一提的是，東風商用車與國家電投氫能公司達成戰略一起配合，計劃在未來兩年實現1000輛氫燃料電池重卡的市場聯合推廣；東風特汽與新研氫能簽約，配合推進500臺氫主題：保持正向心態，綻放光芒。燃料電池汽車多領域的推廣與應用。

8、慶鈴汽車

5月20日，平易近生物流、瀧通科技、慶鈴汽車和博世氫動力4家公司達成一起配合協議，平易近生物流、瀧通科技將采購不少于300輛搭甜心寶貝包養網載博世氫包養動力系統的慶鈴氫燃料電池汽車，應用于城市配送、干線物流等多樣化場景，構建商業形式創新平臺。根據協議，一起配合企業計劃在7月底前完成首批30輛的采購與交付。3月，慶鈴、博世與COSCO集團簽訂了50臺氫燃料電池商用車購置意向書，并與浩通集團簽訂了氫燃料電池商用車采購協議書：慶鈴將首批交付6臺氫燃料電池物流車輛用于浩通集團重慶分公司在東北地區的日常物流運輸任務。慶鈴汽車在2018年就明確制訂了“從制造樣車邁向獲取資質，跨步走向量產量銷”的氫動力產業“三步走”戰略。往年3月，慶鈴汽車聯合博世成立博世氫動力系統（重慶）無限公司，加速燃料電池汽車推廣包養故事應用程序。慶鈴汽車相關負責人表現，在當局補貼攙扶佈景下，慶鈴汽車側重運營場景搭建、基礎包養條件設包養施建設等辦法，要加速市場推廣燃料電池汽車上量，這也是慶鈴氫燃料發展的必經之路。

9、上汽集團

1月14日，上汽紅巖鄂爾多斯基地天隆工廠投產暨首批車輛下線盛大舉行，全球首個萬輛級氫能重卡產業鏈項目落地獲得階段性結果。本年前6批《新動力汽車推廣應用推薦車型目錄包養app包養甜心網》中，上汽年夜通4款燃料電池車型上榜，位列車企前包養軟體十。今朝，上汽集團及旗下上汽年夜通、上汽紅巖、上汽躍進、上汽申沃、上汽榮威等子brand已構成了實力雄厚的燃料電池汽車發展矩陣，已發布了甜心花園一系列優秀的燃料電池產品，包含榮威950 Fuel Cell、上汽年夜通FCV80燃料電池寬體包養網站輕客、上汽年夜通MAXUS EUNIQ 7、申沃燃料電池公交車、上汽躍進燃包養料電池物流車、上汽躍進燃料電池專用車、上汽紅巖燃料電池重卡等。

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